[北海道] [東北] [首都圏] [北陸] [中部] [関西] [中国] [四国] [九州]

IV．各ブロックにおける地域づくりの課題

関西地域

地域の目指す将来像

1. アジア太平洋との国際交流拠点

2. 国土軸の結節圏域

3. 国土形成のフロンティア圏域

地域の特性・ポテンシャルまたは発展阻害要因

1. アジアに近い。交流の歴史があり、経済的にも密接な関係がある。日本海にも面している。

2. 京阪神などわが国を代表する歴史・文化の蓄積を持つ都市がそれぞれ個性を保ちつつ連携

3. さらに関西国際空港、関西文化学術研究都市等の大規模プロジェクトが進行中。

4. これらの拠点の連携により世界都市関西を形成している。

5. 重化学工業・繊維産業の先進地域
   • 東アジア地域との国際的産業連携が進行中

今後成長が期待される産業

1. 研究開発主導型の高度新産業
   • 大学、学研都市、バイオの集積の活用

2. 誘致予定のユニバーサルスタジオ等を核としたエンターテイメント、コンテンツビジネス

3. 文化・歴史資源を活用した集客産業

重点的に推進すべきプロジェクト（推進主体）

1. 大阪湾ベイエリアの総合的開発（特に紀淡連絡道路）
   推進主体＝国、自治体、ベイエリア推進機構、地元経済界など

2. 関西文化学術研究都市・セカンドステージプランの推進
   推進主体＝国、自治体、学研推進機構、地元経済界など

3. 関西国際空港全体構想(2期事業)の推進
   推進主体＝国、自治体、関西国際空港株式会社、経済界など

4. 歴史街道計画の推進
   推進主体＝国、自治体、歴史街道推進協議会、地元経済界

5. 阪神・淡路地域の経済復興
   • 規制緩和「モデル地区」の創設
     （新産業・新事業の創造，内外企業誘致，規制緩和・手続簡素化）

   • 国際物流拠点としての競争力強化
     （アジア・太平洋を視野に入れた整備）

   推進主体＝国、自治体、阪神・淡路産業復興推進機構、経済界

プロジェクト推進のための課題

1. 地方分権の推進、規制の緩和・撤廃

2. 広域行政の必要性（府県の垣根の排除）

3. 縦割り行政の打破（各省庁の垣根の排除）

4. 公共投資の固定的な配分シェアの撤廃、戦略的重点的配分による国際交流インフラ（空港、港湾）や新社会資本（情報通信インフラ、環境インフラ、防災インフラ）の整備