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工藤泰三（経団連副会長／日本郵船会長）
現在、物流業界は、担い手の深刻な人手不足・高齢化、地球環境問題や大規模災害リスクへの対応など、多くの課題に直面している。物流現場における徹底的なＢＰＲとデジタル化、自動化によって、生産性を向上させ、労働環境を改善していくことが求められる。海運業界では、ビッグデータを効率的な船舶の運航、メンテナンス、イールドマネジメントに活用するなど、Society 5.0に向けた取り組みを進めている。

松本年弘（国土交通省大臣官房物流審議官）
トラック運送における人手不足・高齢化は深刻であり、労働環境や取引慣行の改善は急務であると認識している。国土交通省では「生産性革命プロジェクト」において「物流生産性革命」をテーマとして掲げ、この課題に取り組んでいる。政府としては、昨年、「総合物流施策大綱」を改訂し、2020年を目標に、社会状況の変化や新たな課題に対応できる「強い物流」を構築することを目指している。ＳＩＰ第２期では、「スマート物流サービス」の実現を目指すプロジェクトが５カ年計画でスタートしている。

根本敏則（敬愛大学経済学部教授）
今後、流通にロボットやＡＩなど最先端技術が導入され、物流を含めさまざまな部分で効率化が進み、関連する費用が低減していくことは明らかである。そうしたなかで、いかに付加価値を生み出していくかが問われている。例えば、中国の富裕層に向けて、日本の生鮮食品を越境ｅコマースで届けるなど、食品関連のサービスに可能性があるのではないか。現在進められている小口保冷輸送の国際標準化が１つの契機になり得る。また、そこで生み出された付加価値を、荷主と物流事業者がシェアしていくことも、もう１つの課題といえるだろう。

井阪隆一（経団連審議員会副議長／セブン＆アイ・ホールディングス社長）
経団連の提言「Society 5.0時代の物流」では、「つながる物流」「共同する物流」「人手を解放する物流」「創造する物流」「社会に貢献する物流」の５つを掲げ、最先端技術の利活用を進めることで、労働環境の改善と魅力の向上、国内外における強靭な物流ネットワークの構築を目指している。小売業においても、例えば、ＲＦＩＤ等を活用した作業効率化や、物流事業者と連携してのラストワンマイルのお届けなど、Society 5.0時代に向けた取り組みを進めている。

根本勝則（司会：経団連専務理事）

• ■ 物流が直面する諸課題
• 危機に瀕する物流～担い手の人手不足・高齢化、環境問題、大規模災害リスクへの対応
• サプライチェーンの上流・中流・下流、それぞれの課題
• 「物流生産性革命」で労働生産性改善と賃金増加を図る
• ■ Society 5.0時代の物流の姿、新しい物流が変える社会
• 提言「Society 5.0時代の物流」が目指す物流の将来像
• キーワードはデジタル化・自動化、グローバル化
• 付加価値をシェアし荷主と物流事業者がウィン・ウィンの関係に
• 新しい「総合物流施策大綱」が掲げる６つの視点
• ■ 物流の魅力を高め競争力を強化する具体的な取り組み
• 非競争領域のデータ共通基盤を整備していくのも公の役割
• トラックの自動走行・隊列走行に向けたインフラ・制度整備を
• ＩｏＴ、ビッグデータを活用した船舶のメンテナンス、イールドマネジメントへの取り組み
• マンパワーに頼る流通・物流現場も最新技術を活用することで生産性を向上
• 「スマート物流サービス」の実現を目指すプロジェクトがスタート
• ■ 今後の経済発展を達成するために物流が進むべき方向性
• 小口保冷輸送の国際標準化を契機に物流イノベーションを
• 「人口減少」は日本社会を変革するチャンス
• 競争一辺倒ではない協調を含めた取り組みを
• 官民で協力しながら消費者が喜ぶサービスを生み出したい

【提言】
Society 5.0時代の物流
―先端技術による変革とさらなる国際化への挑戦
http://www.keidanren.or.jp/policy/2018/085.html
　武藤光一（経団連運輸委員長／商船三井会長）
　井阪隆一（経団連審議員会副議長、運輸委員長／セブン＆アイ・ホールディングス社長）

• 多岐にわたる課題に直面する物流
• Society 5.0時代の物流
  ～2030年の姿
• 実現に向けた取り組みを整理

ＩｏＴがもたらすロジスティクス変革
　矢野裕児（流通経済大学流通情報学部教授）

• ＩｏＴがもたらす変革とは何か
• サプライチェーン全体の変革
• 共通プラットフォームの進展
• ロジスティクス変革に欠かせない視点

ＳＩＰ「スマート物流サービス」における取り組み
―生産、流通、販売、消費までに取り扱われるデータを一気通貫で利活用し、最適化された生産・物流システムを構築する
　田中従雅（内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（ＳＩＰ）「スマート物流サービス」プログラムディレクター）

• 具体的な取り組み内容としての３つのプロセス
• 今後の課題

ロジスティクスのＩｏＴ化の鍵を握る血液としてのデータ
　田阪幹雄（日通総合研究所リサーチフェロー）

• 注目すべきＧＳ１ ＵＳとＶＩＣＳの統合
• “梗塞”を起こさせないために不可欠な物流データの標準化
• 全体の統合と標準化がグローバルなデファクトスタンダード化を実現する

物流のイノベーションで変わるグローバル・サプライチェーンの姿
　パン・メイイー（ＤＨＬ副社長）

• 物流の今後の主要トレンドを予測
• データ分析による需要の最適化、予測、先取り
• ＩｏＴによってつながる配送
• ロボティクスとオートメーションによる連携
• イノベーション志向で未来を見据える

ＩｏＴ：先端技術を活用した次世代物流サービス
　藤谷寛幹（日立物流執行役常務営業統括本部長）

• 物流業界を取り巻く環境
• 日立物流の取り組み
• 今後の取り組み

ブロックチェーン技術を活用した貿易情報連携基盤について
―国際的な貿易プラットフォームの実現に向けて
　河田　禅（ＮＴＴデータ第一公共事業本部第二公共事業部部長）

• ブロックチェーン技術が注目される理由
• 分散型台帳とは何か
• 貿易情報連携基盤の実現、そしてGlobal Trusted Platformerを目指して

シェアリングロジスティクスで目指す物流構造改革
　秋葉淳一（ダイワロジテック社長ＣＥＯ）

• 労働力減少、ＥＣ拡大による物流改革の必要性
• 自動化・機械化のための新しいアプローチ
• 大和ハウスグループが導いた解「シェアリングモデル」
• 魅力ある物流業界を目指して

サプライチェーン全体効率化を目指すＤＦＬ
　山田　周（東芝技術・生産統括部ロジスティクス企画室長）

• 荷主・物流の連携・協業による「共創」
• 東芝グループにおけるＤＦＬ活動の取り組み事例
• Society 5.0を支える「強い物流」の実現に向けて